Процесс структуры, функции и сварки при производстве электрического обогревателя воздуха воздуха

Электрические обогреватели воздушного воздуха отличаются от обычных электрических обогревателей с точки зрения структуры и функции. Конечно, его производство также будет иметь ряд строгих требований. В дополнение к пониманию основного состава электрических обогревателей воздушного воздуха, мы также должны быть знакомы с его функцией и производственным процессом.

Электрический обогреватель типа воздуховода в основном состоит из двух частей: корпуса и системы управления. Нагревательный элемент изготовлен из трубы из нержавеющей стали в качестве защитной рукава, и внутри помещаются ряд материалов, таких как сплав с сплава с высокой температурной сопротивлением и порошок оксида кристаллического магния, которые образуются в процессе сжатия. И его контрольная часть состоит из передовой цифровой схемы, интегрированного триггера цепи, тиристора высокого обратного напряжения и т. Д., что реализует регулируемое измерение температуры и постоянную температуру и обеспечивает нормальную работу электрического нагревателя.

Поскольку вокруг электрического обогревателя воздушного воздуха используется гофрированный ремень из нержавеющей стали, область охлаждения может быть эффективно увеличена, а эффективность теплообмена значительно улучшается. А специальная конструкция обогревателя делает сопротивление ветром очень маленьким, продолжает нагреваться равномерно и не имеет высоких холодных углов.

Конструкция двойной защиты электрического обогревателя воздушного отверстия делает эффективность безопасности оборудования лучше во время эксплуатации; Кроме того, термостат и предохранитель, установленные на обогревателе, могут быть использованы для контроля рабочей температуры воздуховода, так что электрический обогреватель воздушного воздуха также может быть расширен.

Сварка является очень важным шагом в производстве системы электрических нагревателей воздуха, из -за того, что система транспортируется трубопроводами, поэтому соединения между трубопроводами и между трубопроводами и другими компонентами, в дополнение к соединениям с болтами, изготовлены из сварки.

При сварке сначала фланец должен быть приварен к входу трубы, а затем две трубы должны быть подключены болтами. Поскольку труба заполнена горячим маслом, температура и давление относительно высоки, а качество сварки напрямую влияет на всю систему. качество. Из этого видно, что сварка является важной частью производства электрических обогревателей воздушного отверстия.